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聚结分离滤芯基础介绍

一、滤芯的分类 

1、按滤芯的功能分为：预过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯。 

2、按过滤的介质分为：航油滤芯、气液滤芯、润滑油滤芯等。

二、滤芯的基本结构

虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加。构特点和作用如下；

1、端盖 特点： 

（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。

（2）有一定的深度的注胶槽。（由图纸定）

（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。

（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀鉻、阳极氧化等。

 作用：

（1）提供与过滤器连接的接口。 

（2）提升滤芯端向负载强度。

（3）端盖、骨架、滤材连接的纽带。

（4）和密封件相连起到密封作用。

2、骨架 

骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（看图纸要求） 支撑骨架（内骨架） 

作用：

（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。 

（2）使过滤介质均匀的通过时产生的阻力小。

（3）保证滤芯的轴向垂直度、平行度。

（4）保护滤材不受外部磕碰而损伤。

（5）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。 

3、滤材

预过滤滤芯主要滤材过燃油滤纸和玻璃纤维

航空聚结滤芯主要滤材玻璃纤维、多层复合材料

   分离滤芯主要滤材特氟龙网

天然气聚结滤芯主要滤材烧结纤维管，聚丙烯，聚酯纤维

聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。

过滤层 特点：

（1）根据不同的材质，介质、精度需求选取不同过滤材料。

（2）滤材起主要的过滤作用。

（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。

（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。

作用： 保证过滤器起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。 

三、加工方式

1、预过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、组装、粘接、包装。

2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。

3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）

四、质量控制 

质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。

1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）

2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行 ，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。 

3、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘没有毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。

4、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。

5、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。

6、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。

7、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）。

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